美银证券发布研报称恒利决策，货柜航运尚未度过最差时期，过剩供应以及红海航线重开的压力很可能导致2026年陷入EBIT亏损。该行预计2026年上半年将受到大量船舶供应增长的拖累，而下半年则面临红海重开前景日益增强的压力。该行认为亏损将促使货柜航运公司缩减2026年的股东回报，以在下行周期中保留现金。
该行对中远海控（01919）、东方海外国际（00316）和长荣海运（2603.TW）维持“跑输大市”评级，对日本航运公司维持“中性”评级，因为当前估值仍高于历史低位。需密切关注有关红海航线恢复的负面消息，以及随着港口拥堵缓解和季节性因素减弱，现货运价进一步下行的风险。
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责任编辑：史丽君
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